辉门动力总成针对重型车推出高性能高分子轴瓦涂层 IROX® 2

继去年推出适用于轻型车发动机轴瓦的 IROX® 2 之后,辉门动力总成将在汉诺威 2018 IAA 商用车展览会上推出适用于重型车应用领域的新型高性能高分子涂层。IROX® 2 能够强化抗咬粘与抗疲劳性能,尤其适用于钢曲轴。作为辉门 IROX 技术的一部分,IROX® 2 不仅能够减少摩擦,提高效率和耐磨性,还支持使用低粘度机油。应用于轻型车发动机的 IROX® 2 已经批量生产。而经过一系列成功测试之后,首批重型车项目已被指定使用。
 
“IROX® 2可将疲劳载荷范围扩展至 100 MPa 左右,而此前若要达到同等的疲劳载荷水平需要使用昂贵的 PVD 涂层轴瓦。辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 说道,通过减少摩擦,创新型 IROX 轴瓦涂层还能够帮助客户降低燃油消耗和二氧化碳排放。我们使用内部专门研发的试验台进行了评估,结果显示,使用 IROX 涂层轴瓦后,摩擦减损量高于从 5W30 机油更换为 0W20 机油时的摩擦减损量。
 
IROX 专为具有标准表面光洁度的曲轴研发,而 IROX® 2 适用于拥有超平滑表面且能够在较薄机油条件下运行的曲轴。这种高分子涂层材料具有高适应性,因此能够提供出色的发动机磨合特性。与(同样正在进军重型车领域的)铝材相比,这两种高分子涂层均能够减少摩擦和提高耐磨性。相较 IROX IROX® 2 可以进一步强化抗咬粘与抗疲劳性能。因此,辉门动力总成能够根据客户的具体应用提供优化的设计方案。
 
“IROX IROX® 2 这两种涂层均适用于轻型车和重型车发动机的铝基和铜基轴瓦材料。辉门动力总成轴承部技术总监 Stefan Rittmann 表示,它们在混合动力和启停式应用中尤为有效,这些应用在频繁重启的过程中会对轴瓦提出更高要求。该涂层是一种 PAI(聚酰胺酰亚胺)高分子树脂粘合剂,其中含有分散在整个基质中的大量添加剂。研发 IROX® 2 需对粘合剂进行分子材料改性,并对组合物进行细微的变化。例如,相较 IROX IROX® 2 不含碳化硅颗粒,且具有较高含量固体润滑剂的协同混合物。
 
9 19927 日举办的汉诺威 2018IAA商用车展览会(13 号厅 C30 展台)上,辉门动力总成将展出适用于重型车应用领域的新型 IROX® 2高性能高分子涂层轴瓦以及诸多其他产品。

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